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NIKON D3 | Manual | 1/100sec | F/7.1 | ISO-500 | 2011:06:08 10:27:35


프랑스의 감성과 기술이 만들어낸 세계적인 자동차 브랜드 푸조(PEUGEOT)의 한국 공식수입원 한불모터스㈜는 6월 8일(수) 서초동 푸조 서초전시장에서 푸조의 최신 친환경 기술인 마이크로-하이브리드 e-HDi (micro-hybrid e-HDi)가 적용된 프리미엄 세단 508 Active (악티브)를 공식 출시한다.
 
마이크로-하이브리드(micro-hybrid) e-HDi는 508 Active (악티브)를 통해 아시아에서는 처음으로 한국에 소개되는 친환경 기술로, 3세대 스탑 & 스타트(Stop & Start) 기술이 적용되어 중대형 세단에서는 경험하기 힘든 22.6km/l의 최고의 효율성과 이산화탄소 배출량 119g/km의 친환경성을 제공한다. 이는 국내에 출시된 내연기관 엔진을 장착한 차량 중 가장 높은 연비이다.
 
이는 PSA 푸조-시트로엥 그룹이 일관되게 고수하고 있는 친환경 미래 전략에 일환으로 특히 508의 경우 기획 단계에서부터 환경에 대한 책임감을 기본으로 개발되었다. 따라서 508은 마이크로-하이브리드 기술이 적용된 것뿐만 아니라 에어로다이나믹 디자인으로 공기저항을 최소화 하였으며(0.25Cd), 차량의 무게 역시 전 모델에 비해 40kg이상 낮추어 효율성을 극대화하였다. (607 대비 400kg, 407 대비 40kg 절감)
 
푸조의 마이크로-하이브리드 e-HDi 에 적용된 3세대 스탑 & 스타트 시스템은 차량 정차 시 시동이 자동으로 꺼지고 다시 움직이면 주행을 시작하는 시스템이다. 따라서 정차 시 불필요하게 소모되는 연료와 이산화탄소 배출량이 없으며, 시내 주행 시 약 15% 의 연비 향상 효과와 평균 5g/km의 이산화탄소 배출량 감소 효과를 보인다.

 

Canon EOS 5D Mark II | Manual | 1/80sec | F/6.3 | ISO-800 | 2011:06:08 10:27:30

 
특히, 이번에 소개된 마이크로-하이브리드 e-HDi가 여타 다른 스탑&스타트 시스템과 구별되는 가장 큰 특징은 진보된 i-StARS (Start Alternator Reversible system) 시스템이다. 이 시스템은 기존 시스템과 달리 배터리를 충전하는 발전기(Altornator)역할뿐만 아니라 재 시동을 거는 스타터(Starter) 기능을 모두 지원한다. 또한 i-StARS 시스템의 토크가 이전 세대보다 70%향상되어 정차 후 브레이크에서 발을 떼는 순간 0.4초라는 짧은 시간 내에 재 시동이 가능하다. 이는 차량의 키로 시동을 거는 것보다 2배 빠르고 유사 시스템보다 약 30% 이상 빠른 성능이다. 따라서 재 시동시에 소음과 진동을 최소화 하여 훨씬 진보된 정숙성과 주행감을 제공한다.

 
또한, 에너지 회생 제동 장치인 VCAM 시스템(Volt Control alternator management)이 장착되어 엑셀레이터에서 발을 떼었을 때 배터리를 충전함으로써 연료 절감에 도움을 준다. 이 시스템은 하이브리드 배터리 시스템과 연동되어 더욱 효율적이다. 하이브리드 배터리 시스템(Hybrid Battery system)은 이-부스터(e-Booster)라는 축전지와 배터리를 동시에 사용하는 시스템이다. 이-부스터는 재 시동시에 메인 배터리를 보조하는 역할을 함으로써 원활한 시동성을 보장한다.
 
기존의 시스템보다 진일보한 마이크로-하이브리드 e-HDi 시스템은 500여명이 넘는 PSA 그룹 엔지니어들이 3년에 걸쳐 3억 유로(한화 약 4천5백억원)를 투자하여 개발되었으며, PSA 그룹은 이 기술만으로 30여 개가 넘는 세계 특허를 보유하고 있다.
 
향상된 친환경성과 경제성뿐만 아니라 드라이빙 퍼포먼스 면에서도 진일보 하였다. 508 Active에는 전자제어형변속기와 1.6 HDi 엔진이 장착되어 1,750rpm의 낮은 회전 수에서 최대 27.5kg*m(오버부스트 상태에서는 29kg*m)의 토크를 발휘한다. 이는 휘발유 2,500cc차량을 능가하는 순간 가속 성능이다. 또한 3,600rpm에서 112마력의 힘을 내어 더욱 다이나믹한 주행이 가능하다. 뿐만 아니라, 컬러 헤드업디스플레이, 핸즈 프리 액세스 앤 스타트 기능, 포존 에어컨디셔닝 등이 기본 사양으로 적용되어 장착되어 운전자와 탑승자에게 최적의 안락함과 편안함을 제공한다.

Canon EOS 5D Mark II | Manual | 1/100sec | F/6.3 | ISO-800 | 2011:06:08 11:26:18
 
한불모터스 송승철 대표이사는 « 508 모델을 통해 푸조의 친환경 기술인 마이크로-하이브리드 e-HDi를 한국시장에 소개할 수 있게 되어 매우 기쁘게 생각한다 »며, « 이 기술은 푸조의 환경에 대한 앞선 기술력을 단적으로 보여주는 것으로 향후 푸조의 전 라인업에 적용이 되어 친환경 고효율 차량의 대표 브랜드로 자리매김 할 것 »이라고 말했다. 또한 « 푸조의 프리미엄 세단 508에 첫 적용되어 프리미엄 차량이 주는 안락함과 우아함은 물론, 경제성과 친환경성까지 제공하여 푸조 라인업 중 가장 큰 만족을 주는 모델이 될 수 있을 것 »이라고 덧붙였다.
 
마이크로 하이브리드 시스템이 적용된 508 Active는 4,290만원 (VAT 포함)으로 이는 한-EU FTA로 인한 관세 인하분이 적용된 가격이다.

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Canon EOS-1Ds Mark III | Manual | 1/60sec | F/10.0 | ISO-100 | 2010:06:28 11:58:05


프랑스의 감성과 기술이 만들어낸 세계적인 자동차 브랜드 푸조(PEUGEOT)의 한국 공식수입원 한불모터스㈜는 5월 25일(수) 청담동 푸조 강남타워에서 프랑스 감성의 절정을 보여줄 푸조의 최고급 세단 New 508과 CUV New 508 SW의 공식 출시 행사를 갖고 판매에 들어간다고 밝혔다. 

Canon EOS-1Ds Mark III | Manual | 1/15sec | F/16.0 | ISO-100 | 2010:06:29 12:01:53

 
508은 푸조의 플래그쉽 세단인 607의 뒤를 잇는 프리미엄 세단 모델로 지난 2월 유럽 시장에 첫 데뷔하였으며, 아시아 지역에서는 한국 시장에 최초로 출시된다.
 
PSA 그룹의 세계화 비전에 맞춰 출시되는 첫 전략 모델인 508은 초기 제품 기획 단계에서부터 아시아 시장을 겨냥하여 개발된 것이 특징이다. 따라서 아시아인들의 세단에 대한 높은 기대를 충족시키기 위한 디자인, 첨단 사양, 고급 소재 등이 세심하게 채택되었다.
 
이러한 전략은 먼저 외관 디자인에서부터 잘 나타나 있다. 508은 푸조가 지금까지 고급 세단 에서 보여주던 프랑스 특유의 우아하고 정제된 디자인은 고수하면서 SR1 컨셉카를 통해 새롭게 제시된 디자인 아이덴티티인 “플로팅 디자인(Floating Design)”을 적용, 푸조 만의 라틴 감성을 극대화 시킨 것이 특징이다. 특히 프론트 그릴은 과장되지 않으면서도 브랜드 고유의 특성을 고스란히 머금고 있으며, 일체감이 느껴지는 보닛 위의 새로운 라이온 로고는 마치 보석처럼 차량의 아름다움을 배가시킨다. 또한 데이타임 러닝 라이트와 디렉셔널 바이-제논 해드램프, 그리고 리어 LED 램프는 푸조의 상징 사자의 강인함을 시각적으로 표현했다. 

Canon EOS-1Ds Mark III | Manual | 1/3sec | F/14.0 | ISO-100 | 2010:06:29 10:11:25

 
외부 디자인과 함께 내부 디자인도 더욱 진보하여 프리미엄 세단으로의 면모를 유감없이 보여준다. 센터 페시아는 심플하면서도 인체공학적으로 디자인되었으며 컬러 헤드업디스플레이, 핸즈 프리 액세스 앤 스타트 기능, 스마트 빔 시스템 등 운전자의 편안한 주행을 위한 최첨단 사양이 모두 적용되었다. 이 밖에도 마시지 기능이 포함된 맞춤형 나파 레더 시트, 포 존 에어컨디셔닝 등은 승객 개개인에 맞춘 안락함과 편안함을 제공한다. 또한, 주차 공간 측정이 가능한 파킹 어시스턴스 기능으로 더욱 손쉬운 주차를 도와준다.
 
넓고 안락해진 승객 공간과 더불어 적재 공간의 확대와 편의성은 508을 프리미엄 세단 그 이상의 차량으로 만들어 준다. 508의 트렁크 공간은 기본 545리터가 제공되며, 이는 최대 4개의 골프백을 실을 수 있는 크기이다. 뒷 좌석을 접었을 시에는 최대 1,581리터의 넓은 공간을 활용할 수 있다. 

Canon EOS-1Ds Mark III | Manual | 10sec | F/16.0 | ISO-100 | 2010:06:27 17:48:46
 
세계적으로 정평이 나 있는 푸조의 로드 홀딩 역시 508을 통해 그대로 재연되었다. 특히 508 GT 모델 에는 아주 높은 수준의 바디 강성과 정확한 드라이빙을 제공하는 최상위 드롭링크 듀얼 위시본이 전방 서스펜션으로 장착되었으며, 후방은 멀티 암 리어 서스펜션이 장착되어 탁월한 효율성은 물론 최고의 정확성을 선사한다.
 
아름답고 우아한 디자인과 첨단 사양 외에도 508은 환경에 대한 책임감을 원칙으로 기획되었다. 따라서 508 은 전 모델과 비교했을 때 퍼포먼스에서는 진일보 하였음에도 불구하고 이산화탄소 배출량은 현저하게 낮춘 것이 특징이다. 204마력의 힘을 내는 최신 2.2 HDi 엔진(GT 모델)은 전 모델에 비해 이산화탄소 배출량(174g/km)을 34%나 낮추고 연비는 15.5km/l까지 끌어올리는 혁신적인 진보를 이루어 냈다. 2,000rpm의 낮은 회전 수에서 최대 45.5kg*m의 토크를 발휘, 휘발유 5,000cc차량을 능가하는 순간 가속 성능을 보인다. 163마력의 힘을 내는 신형 2.0 HDi 엔진(Allure 모델) 은 18km/l의 높은 연비(유럽기준)와 149g/km의 낮은 이산화탄소 배출량을 실현하였다.

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TAG 508, 508 CT, 푸조
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프랑스의 감성과 기술이 만들어낸 세계적인 자동차 브랜드 푸조(PEUGEOT)는 2011 상하이 모터쇼에서 공개된 컨셉 모델 SxC가 중국 자동차 매거진 카 & 드라이버 (Car and Driver)가 선정한 “가장 아름다운 자동차(Most Beautiful Vehicle of the Year) 컨셉카 부분에 수상했다고 밝혔다.
 
미아오 준 (Miao Jun) 중국 카 & 드라이버 편집장은 SxC 컨셉 모델에 대해 “우아함과 순수함 그리고 역동성이 푸조만의 독창적인 언어로 잘 표현되었다”며 “특히 중국 시장을 타겟으로 현지에서 디자인 된 것이 인상적이며, 푸조 자동차 디자인 역사에서 가장 매력적인 차량으로 기록될 만 하다”고 말했다. 
 


가장 아름다운 컨셉카로 선정된 SxC는 지난 10월 상하이에 문을 연 PSA 그룹의 테크니컬 센터에서 중국 시장을 위해 개발한 크로스오버 차량으로 이번 상하이모터쇼에서 세계최초로 공개되었다. 특히 푸조는 SxC를 통해 자사 처음으로 가솔린 HYbrid4 기술을 공개했다. 이번에 소개된 푸조의 최신 가솔린 하이브리드 HYbrid4에는 앞 구동계는 1.6리터 THP 엔진이 뒷 구동계는 전기 모터가 장착되어 최대 313마력의 강력한 힘을 낸다.
 
카 & 드라이버(Car and Driver)는 1995년 처음 발간되었으며, 매달 50만부 이상을 발행하는 중국 대표 자동차 전문지이다. 가장 아름다운 자동차 (Most Beautiful Vehicle of the Year)는 올해로 5회째를 맞는다.

/MediaPaper CopyRight by Sejin Oh @mediapaper
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Canon EOS-1Ds Mark III | Manual | 1sec | F/11.0 | ISO-100 | 2011:03:01 09:11:29


푸조 2011 상하이 모터쇼 중국 시장을 위해 개발한 컨셉카 SxC 세계 최초 공개 
 
프랑스의 감성과 기술이 만들어낸 세계적인 자동차 브랜드 푸조(PEUGEOT)는 오는 4월 21일부터 28일까지 중국 상하이에서 열리는 “2011 상하이 모터쇼(2011 Auto Shanghai)”에서 중국 시장을 위해 개발한 컨셉카 SxC를 월드 프리미어로 공개한다.
 
이번 상하이모터쇼에서 세계최초로 공개되는SxC는 지난 10월 상하이에 문을 연 PSA 그룹의 테크니컬 센터에서 중국 시장을 위해 개발한 크로스오버 차량이다. 최첨단 하이 엔드 크로스오버를 표방하는 SxC는 “상하이 크로스 컨셉(Shanghai Cross Concept)”을 의미하며, HYbird4 기술이 적용되어 4륜 구동이 가능하다. 특히 이번 SxC를 통해 소개되는 HYbrid4 기술은 가솔린 엔진을 기반으로 한다는 점에서 기존의 3008 HYbrid4와 구별된다. SxC를 통해 공개되는 가솔린 하이브리드 HYbrid4에는 앞 구동계는 1.6리터 THP 엔진이 뒷 구동계는 전기 모터가 장착되었으며, 최대 313마력의 힘을 내며 17.2km/l의 연료 효율성을 자랑한다. 
 


SxC와 함께 푸조의 플래그십 세단 New 508은 2011 서울모터쇼에서 아시아 프리미어로 첫 공개된 후 아시아에서는 두번째로 상하이 모터쇼를 통해 소개된다. 푸조의 최고급 플래그십 세단인 New 508은 푸조 특유의 우아하고도 아름답게 균형 잡힌 디자인을 자랑한다. 특히 New 508의 경우 아시아 시장을 겨냥해 개발된 모델로 중국 내수를 위해 중국 현지 공장에서 생산될 예정이다. New 508의 중국 내 연간 판매 목표는 65,000대로 푸조는 New 508을 통해 중국 내 시장 점유율을 더욱 확대한다는 전략이다.

/ Sejin's MediaPaper 오세진 @mediapaper
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Canon EOS-1Ds Mark III | F/22.6 | ISO-50

-  2010 파리 모터쇼 (2010 Paris Auto Salon)에서 양산형 모델 첫 공개
-  200마력의 파워풀한 힘은 물론, 26.3km/l의 우수한 연비와 99g/km의 낮은 CO2 배출량 자랑
-  친환경성, 효율성 그리고 드라이빙 퍼포먼스 라는 양립할 수 없는 세 가지 개념 모두 충족


프랑스의 감성과 기술이 만들어낸 세계적인 자동차 브랜드 푸조(PEUGEOT)의 한국 공식수입원 한불모터스㈜(대표이사 송승철. www.epeugeot.co.kr)는 세계 최초의 디젤 하이브리드 3008 Hybrid4의 양산형 모델이 오는 10월 2일부터 17일까지 프랑스 파리에서 열리는 “2010 파리모터쇼 (2010 Paris Auto Salon)에서 공개될 예정이라고 밝혔다.
 
푸조 3008 HYbrid4는 세계에서 처음으로 소개되는 디젤-하이브리드(Diesel-Hybrid) 차량으로 2.0 HDi 엔진과 전기 모터가 조화를 이룬다. 열 역학적으로 가솔린 엔진에 비해 연료 효율성이 뛰어난 디젤 엔진을 사용함으로써 같은 배기량의 가솔린 엔진보다 약 30% 가량 높은 연료 효율성을 보여주어 연비는 무려 26.3km/l(유럽기준)에 달하며 CO2 배출량은 99g/km에 불과하다.
 
HYbrid4 시스템은 전륜의 HDi엔진과 후륜의 전기 모터가 병렬식으로 배치되는 구조로 각각 독립적으로 구동할 수 있으며, 필요 시에는 전륜과 후륜을 동시에 운행, 4륜 구동을 가능하게 한다. HDi엔진과 전기모터가 동시에 구동될 때에는 최고 출력 200hp, 최대 토크 50.98kg.m로 2.2 HDi 엔진이 뿜어내는 힘과 필적할 만한 파워를 발휘한다. HDi엔진과 전기모터가 단독으로 구동될 때에는 각각 163마력, 37마력의 힘을 낸다.
 
3008 HYbrid4는 오토(Auto), ZEV(Zero Emission Vehicle), 4륜구동(4WD), 스포츠(Sport) 등 4가지 모드를 제공하며, 센터콘솔에 자리한 다이얼로 선택할 수 있다. 오토 모드에서는 HDi 엔진과 전기 모터가 자동으로 전환되는 시스템으로 연료 소모와 다이나믹한 주행의 균형을 맞추어 최적의 운행을 보장한다. ZEV 모드에서는 전기 모터만을 이용해 운행되어 전기차와 같은 정숙한 주행이 가능하며, CO2 배출량은 0이다. 4륜구동 모드에서는 전륜 HDi엔진과 후륜 전기 모터과 동시에 운행된다. 특히, 저속에서는 4륜구동 SUV와 같은 수준의 오프-로드 성능을 제공한다. 스포츠 모드에서는 고속에서 신속하게 기어 변경이 이루어져 더욱 다이나믹한 드라이빙이 가능하다. 또한, 전륜과 후륜은 기계적인 연결이 아니라 바이와이어(by wire)라는 전기적 시스템으로 운영되어 전통적인 4륜 구동과 비교해 공간활용과 스타일, 친환경성이라는 점에서 월등히 뛰어나다.
 
푸조의 앞선 로드홀딩 시스템도 그대로 적용됐다. 3008 HYbrid4에는 멀티링크 리어 서스펜션이 장착되어 최상의 로드홀딩을 제공, 역동적인 주행성능을 선사한다. 배터리는 후방 트렁크 바닥에 낮게 배치되며, Ni-MH(니켈 메탈 수소; Nickel Metal Hydride)로 산요(SANYO)에서 제공된다.
 
뛰어난 친환경성과 효율성은 물론 드라이빙 퍼포먼스까지 갖춘 세계 최초의 디젤-하이브리드 3008 HYbrid4는 2010 파리 오토살롱에 그 모습을 드러낸 후 내년 봄부터 공식 판매될 예정이다.

Canon EOS-1Ds Mark III | F/22.6 | ISO-50
Canon EOS-1Ds Mark III | Manual | 1/40sec | F/20.0 | ISO-160 | 2010:07:04 08:23:41
Canon EOS-1Ds Mark III | Manual | 2sec | F/11.0 | ISO-100 | 2010:07:06 19:03:57
Canon EOS-1Ds Mark III | Manual | 1/60sec | F/5.6 | ISO-400 | 2010:07:06 18:42:08

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*  9월 8일(수)부터 9월 17일(토)까지 성수동 푸조 서비스 센터에서 진행
*  각종 오일류 및 워셔액 무상 보충 및 37개 항목 무상 점검 및 네비게이션 무상 점검 
*  무상점검 고객에게 사은품 지급
 
 
[8 September 2010. 수요일]……프랑스 푸조(PEUGEOT)의 국내 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철, www.epeugeot.co.kr)는 9월 8일(수)부터 9월 17일(토)일까지 ‘2010 한기위 무상점검 서비스’를 실시한다고 밝혔다.
 
이번 한가위 무상점검 서비스는 푸조 고객들의 안전하고 쾌적한 귀성-귀향길을 위해 마련된 것으로 성수동에 위치한 푸조 서비스센터에서 진행된다.
 
캠페인 기간 동안 푸조 고객들은 엔진오일, 파워스티어링 오일 등 장거리 운행시 사전 점김이 필요한 37개 항목에 대해서 무상으로 정밀 점검을 받을 수 있는 것은 물론, 부동액, 워셔액 등 차량 정비에 필요한 각종 액류들은 무료로 보충 받을 수 있다. 또한 네비게이션도 무상으로 점검 받을 수 있다.
 
알뜰 차량 관리를 위한 할인행사도 마련됐다. 각종 부품과 악세서리를 10% 할인된 가격으로 구매할 수 있으며, 서비스 기간 내에는 공임비용도 10%까지 할인 받을 수 있다. 또한 서비스 기간 내에 방문하는 고객에는 선착순 400명에게 사은품이 지급된다.
 
무상점검을 원하는 고객은 캠페인 기간 동안 푸조 성수동 서비스센터(02-461-5999)를 방문하면 되며, 사전에 예약하면 더 빠른 서비스를 받을 수 있다. (* 자세한 사항은 푸조 홈페이지: www.epeugeot.co.kr 참고)
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