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[공군공감-발췌]

 

빨간모자, 각개전투, 화생방 등등 '훈련소'라는 단어와 연관되어 생각나는 것들이다. 공군인이라면 꼭 가보았을 훈련소의 정식명칭은 공군기본군사훈련단이다. 모든 공군인의 요람 같은 곳이다. 기본군사훈련단이 공군인의 요람이라면, 공군 제3훈련비행단은 어린 보라매들의 둥지다. 제3훈련비행단은 공군 유일의 훈련비행단이기 때문이다. 조종사가 되기 위해서는 누구나 거쳐가야 하는 곳이며, 학생 조종사들이 푸른 하늘의 꿈을 품고 비상을 하는 곳이다.

 

NIKON D3X | Shutter priority | 1/500sec | F/10.0 | ISO-200 | 2012:05:17 09:51:56


이륙하고 있는 KT-1의 모습.

 

촬영을 하던 날 제3훈련비행단의 하늘은 맑았다. 푸른 색의 하늘을 배경으로 이륙하는 KT-1의 모습은 항공기보다는 바다를 가르는 배 같았다.

 

NIKON D3X | Shutter priority | 1/800sec | F/5.0 | ISO-100 | 2012:05:17 10:15:46

 

순수 국내기술로 제작된 훈련기인 KT-1이다.

 

3훈련비행단에는 초급 비행 훈련기인 KT-1이 있다. KT-1은 최초로 순수 국내기술를 이용하여 제작된 항공기이자 훈련기이다. KT-1은 동급 항공기 중에서 최고의 회전 성능과 낮은 실속 속도를 가지고 있으며, 각종 다양한 기동 비행이 가능하다. KT-1은 주날개 일부가 파손되더라고 하중을 지탱할 수 있어 신뢰성이 높으며, 지상에 정지한 상태(0ft-0kts)에서도 조종석에서 비상 탈출 할 수 있다. KT-1은 해외에서도 인정받는 항공기이다. 2003년 인도네시아에 7대를 수출한 이후 5대를 추가로 수출하였다. 그리고 2007년 7월에는 터키와 15대의 추가 구매옵션으로 40대 수출계약을 맺는등 세계로 나아가는 훈련기다.

 

 

NIKON D3X | Manual | 1/500sec | F/9.0 | ISO-100 | 2012:05:17 11:24:15

 

활주로에서 이동중인 KT-1의 모습.


 

초음속 전투기부터 스텔스 폭격기까지 나오는 것이 지금의 현황이다. 이러한 상황에 단순해 보이기만 하는 KT-1 훈련기의 모습이 초라해 보일 수도 있다. 하지만, 훈련기의 중요성은 갈수록 중요해지고 있다. 훈련기는 어느 나라건 보유하고 있고 전체 보유 수량에서 차지하는 비중도 크다. 이는 훈련기가 전투기처럼 돋보이는 존재는 아니지만 평시든 전시든 상관없이 존재 가치가 높으며, 특히 전투기 등의 일선 조종사 양성에 필수적인 기체이기 때문이다.

 

 

NIKON D3X | Manual | 1/500sec | F/8.0 | ISO-100 | 2012:05:17 11:27:45

 

이륙을 앞둔 KT-1의 모습. KT-1 사이로 정비사들이 분주하게 움직이며 이륙 준비를 하고 있다.

 

 

NIKON D3X | Manual | 1/200sec | F/4.5 | ISO-200 | 2012:05:17 14:51:11

 

KT-1을 정비중인 정비사들.

 

정비요원들의 손길이 없으면, KT-1의 비행은 불가능하다. 다른 어느 비행장에서와 마찬가지로, 제3훈련비행단에서도 정비사들은 보이지 않는 곳에서 스텝으로서 묵묵히 그들의 임무에 집중하고 있다. 이들이 없으면, 무대의 주연인 조종사들이 하늘로 비상하는 것은 꿈도 꿀 수 없다.

 

 

NIKON D3X | Manual | 1/500sec | F/6.3 | ISO-100 | 2012:05:17 11:31:31

 
이륙을 위해 활주로에 대기중인 KT-1의 모습.

비록 훈련기인데도 불구하고, 이륙을 준비하는 KT-1이 내는 굉음은 상당히 컸다. 학생 조종사의 꿈을 품은채 날아오르는 KT-1 포부가 느껴지는 듯 싶었다.  

 

 

NIKON D3X | Manual | 1/320sec | F/8.0 | ISO-200 | 2012:05:17 14:54:30

 
학생 조종사가 최고의 비행을 다짐하며 정비사와 수신호를 주고 받고 있다
 

비행전 조종사들은 철저한 브리핑을 한뒤 비행에 임한다. 하지만, 시시각각으로 변하는 기상상황과 같은 요소들로 인해 탑승 순간부터 비행을 처음부터 준비할때가 많다고 한다. 특히 KT-1의 경우 바람의 영향을 많이 받는다고 한다. 최고의 비행을 다짐하며, 수신호를 보내는 학생 조종사의 모습에서 긴장감이 느껴졌다.

 

 

NIKON D3X | Manual | 1/8sec | F/4.5 | ISO-100 | 2012:05:17 19:40:58

 

학생조종사들과 하루 일과를 마친 KT-1 뒤로 석양이 보인다.

 

비행이 끝나면, 조종사들은 자신이 조종했던 비행기들을 자세히 살펴본다고 한다. 혹시 비행중 파손된 곳은 없는지, 이상이 있는 곳은 없는지 살펴보는 것이다. 항공기와 조종사는 생과 사를 함께 한다. 비록 기계지만, 조종사들은 본인의 항공기를 수족처럼 여긴다고 한다.

 

 

NIKON D3X | Manual | 1sec | F/8.0 | ISO-100 | 2012:05:17 20:21:43

 

NIKON D3X | Manual | 1sec | F/8.0 | ISO-100 | 2012:05:17 20:23:49

KT-1은 학생 조종사들과 가장 가까운 곳에서 그들과 동거동락을 하는 존재이다. 그리고 학생 조종사들의 기쁨과 슬픔 때로는 절망까지 함께한다. 전투기 조종사부터 수송기 조종사까지 꼭 한번 거쳐가는 훈련기가 바로 KT-1이다. 대한민국 공군 조종사들의 추억과 꿈이 어린 항공기인 것이다. 오늘도 꿈을 안고 하늘을 날아오르는 KT-1. 국산 훈련기 KT-1과 학생 조종사들의 푸른 꿈을 응원한다.

 

NIKON D3X | Manual | 1/160sec | F/10.0 | ISO-100 | 2012:05:18 13:59:18

참고문헌
1) 인텔엣지(주). 2011 <KODEF 군용기 연감 2012-2013> 플래닛미디어.
2) 대한민국 공군. 2012. <월간 공군 9월호>  대한민국 공군.

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NIKON D3X | Shutter priority | 1/500sec | F/4.5 | ISO-400 | 2012:06:25 15:47:14

 

우리나라 공군 특수비행대로는 처음으로 국제에어쇼에 데뷔하기 위해 연습 중인 '블랙이글스'의 모습을 공군 홍도팀에서 사진을 공개 했다.

 

공군 특수비행팀 블랙이글스는 6월 30일부터 7월 15일까지 영국에서 열리는 리아트, 판보로 에어쇼 등 해외 에어쇼에 참가하기 위해 분해하여 대한항공 특수 화물기 항공편으로 공수해, 현지에서 조립 후 연습비행 중이다. 이 사진들은 6월 25일(현지시간) 영국 잉글랜드 동부 상공을 비행하는 모습.

 

 

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NIKON D3X | Shutter priority | 1/500sec | F/10.0 | ISO-400 | 2012:06:25 15:35:42

 

/ 자료제공 대한민국 공군&공감

/ MediaPaper.KR mediapaper@ymail.com  Sejin Oh

/ The News Article was written by receiving a Press Release.

 

 

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NIKON D3 | Shutter priority | 1/800sec | F/7.1 | ISO-200 | 2012:01:17 14:09:15


By Lee Tae-hoon, THE KOREA TIMES

At least 7 percent of F-15Ks, the most advanced fighter jets that Korea has ever purchased, have been flying with a malfunctioning electronic countermeasures (ECM) system over the past few years, according to multiple sources Thursday.

No less than four of the country’s 52 F-15Ks in service are operating with a defective ALQ-135M, an internal ECM system manufactured and supplied only to Korea by Northrop Grumman, they said. 

“Korea has set aside $56 million to procure six ALQ-135Ms to use them as spare parts as the critical electronic warfare suite of the F-15Ks frequently breaks down,” a senior government official said. 

“Nevertheless, we have been facing great difficulties in procuring them mainly because the customized advanced ECM system is used only in Korea and is no longer manufactured.”

A senior Air Force official noted that the operational rate of F-15Ks, the mainstay of the country’s Air Force fighter fleet, is estimated to be about 84 percent, and that about 7 percent of them fly with defective self-protection measures. 

“The rate of fully operational F-15Ks is estimated to be at 77 percent or lower,” he said asking for anonymity. “If an enemy fires a missile toward an F-15K with a faulty ALQ-135M, the pilot will most likely fail to notice the imminent threat and lose the chance to avoid it.” 

The ALQ-135M is capable of helping a fighter jet manage and defeat multiple threats simultaneously, prioritizing and neutralizing the most imminent dangers. It significantly increases the chance of dodging incoming missiles and provides optimal countermeasures based upon the mission environment, threat lethality and mission priority.

“Pilots flying an F-15K with a malfunctioning ALQ-135M will be unaware of the danger when an enemy fighter locks onto their aircraft and fires a missile,” the Air Force official said. 

Military insiders said that Korea must address the defective ALQ-135Ms as soon as possible because the survival rate of an $80-million F-15K is seriously undermined without the countermeasure in combat. 

They stressed the country has been having difficulty securing parts for F-15Ks largely because 73 percent, or 159 of the 219 electronic warfare system parts, are uniquely designed to meet the needs of the Korean Air Force. 

“I assure that Korea will not make a mistake again and buy a fighter jet with unique components,” a senior government source said. 

The official noted the Defense Acquisition Program Administration (DAPA) is negotiating with the U.S. government for possible sales of ALQ-135s through Foreign Military Sales.

Defense insiders say that the U.S. government informed Korea that it will take about 26 to 32 months to deliver new ALQ-135s upon signing a contract, which will be only possible after June 15. 

They argued that Korea should purchase them through commercial sales as the delivery time for the ECM systems can be significantly shortened. 

The unit cost for the first lot of 40 F-15K airframes and engines (fly away cost) was 75.3 billion won ($84.4 million), but rose to 87.66 billion won for the second lot of 20. 

The maintenance cost for Korea’s F-15Ks has jumped nearly 10-fold over the past four years, from 9.7 billion won in 2008 to 95.82 billion won in 2011, according to a National Assembly document.
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GomPlayer 2, 1, 35, 5079 (KOR) | 2012:01:25 08:02:54


한국 공군은 1월 22일(일)부터 2월 4일(토)까지 2번째로 美 넬리스 공군기지(Nellis AB, 네바다 주, 라스베가스)에서 열리는「레드 플레그(Red Flag)」훈련에 참가하고 있습니다.

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레드 플래그(Red Flag) 훈련은 美 공군에서 주관하는 대규모 공격 편대군 훈련으로 공중전투능력 및 연합작전 수행 능력을 강화하기 위해 美 공군, 해군, 해병대, 주방위군의 항공 전력과 비정기적으로 동맹국이 참여 하고 있습니다. 이번 레드 플래그 훈련에는 미국, 한국, 사우디 등 미국과 혈맹 3개국 공군이 참여했다. 

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 / MediaPaper.KR   mediapaper@ymail.com  All copyright by 대한민국공군
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2011 서울 국제 항공우주 및 방위산업 전시회 #006
(Seoul ADEX 2011)

ROKAF  /  T-50 BlackEagels AeroBatic Team
Copyright by  Oh Sejin @mediapaper


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/ MediaPaper.KR   Oh Sejin  6K2FXY
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2011 서울 국제 항공우주 및 방위산업 전시회 #005
(Seoul ADEX 2011)

ROKAF  /  F-16 Fighting Falcon
Copyright by  Oh Sejin @mediapaper

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2011.05.08 13:01

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2011 G-Golbal Aviation in Ansan #08
ROKAF  /  HH-32 KUMAPE

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